Изборът на моторно масло за мнозина е труден въпрос. В крайна сметка класификацията и допустимите отклонения на маслата са доста сложни, има много производители и повечето шофьори нямат нито време, нито желание да изучават всички тези тънкости. Обикновено е възможно да се оцени качеството на маслото само в дългосрочен план – чрез косвени признаци (отпадъци, износване на части и др.). За начало си струва да разберете основния принцип – моторните масла се различават по спецификации и вискозитетът, подходящ за изискванията на производителя на двигателя. Специалисти от Тсаки представят топ 5 тънкости при моторните масла, които ще ви помогнат да изберете най-подходящия продукт за вашия автомобил.
Индекс на вискозитет
Индексът на вискозитет е безразмерен параметър, който обикновено се посочва в документацията за конкретно двигателно масло. Значението му е съвсем просто: колкото по-висок е този индекс, толкова по-малък е ефектът на температурата върху вискозитета и толкова по-слабо се променя вискозитетът на маслото в целия температурен диапазон. В съвременната синтетика този параметър достига 200 или повече, докато в минералните води обикновено е един и половина до два пъти по-нисък.
Експлоатационен клас
Най-често се определя по API или ACEA класификация. В допълнение, маслата се различават по вида на основата (минерална, синтетична, полусинтетична), но повечето производители на автомобили не регулират използването на нито една конкретна. В същото време някои автомобилни компании изискват използването само на „синтетика“ за редица модели. Освен това при избора на масло е необходимо да се вземат предвид климатичните условия, в които се експлоатира автомобилът, както и вида и състоянието на двигателя.
API одобрения
Най-често маслата са универсални и имат две одобрения на API наведнъж – бензин и дизел. За бензинови двигатели може да се използва препоръчителният клас и всички класове над него. Не можете да понижавате. При дизеловите двигатели всичко е малко по-сложно, тук градацията разделя класовете на подходящи за леки автомобили и тежка търговска употреба.
Най-добре е да използвате точно класа, който се препоръчва. Ако вече не се продава, взимаме по-висок клас. Някои производители поставят надписа Diesel върху своите масла, позиционирайки го като оптимален за дизелови двигатели. Добавят специални добавки, които работят с катализаторите и филтрите за твърди частици и не ги задръстват. Но определено трябва да погледнете лабораторните тестове, тъй като универсалните масла понякога показват дори по-добри експлоатационни свойства от тези, позиционирани като дизелови.
ACEA класификация
Разделя маслата на работни групи, подобни на API, като помага да се избере оптималното въз основа на годината на производство и конструктивните характеристики на двигателя. Има клас A / B – универсален за бензинови и дизелови двигатели, C за дизелови и бензинови двигатели, които отговарят на най-новите екологични изисквания, Евро-4 и E – масла за натоварени дизелови двигатели на тежкотоварни превозни средства. В тази класификация само някои групи могат да заменят други.
Видове масла и добавки
Маслата се делят на три вида според състава си: минерални, полусинтетични и синтетични. Всъщност всички масла са основа с добавяне на добавки. При минералните основата е продукт от дестилацията на мазут. Синтетични – синтезирани съединения, произведени по различни технологии. Полусинтетични – смес от тези две категории, където синтетиката и минералната вода могат да бъдат в различни пропорции.
Минералните масла имат най-ниска цена, но и най-ниска стабилност. Добавките в тях бързо изгарят, а самото масло може да бъде напълно стабилно само при стайна температура, при работни температури се държи непредвидимо. Ето защо производителите на масла все повече се фокусират върху производството на синтетични и полусинтетични съединения.
Синтетичните и полусинтетичните са подходящи за модерни двигатели и могат да се използват за дълги интервали на смяна. Разликата между тях е в цената и производителността: синтетичните са по-стабилни, но и по-скъпи. Така че в този случай ние избираме в по-голяма степен това, което можем да си позволим. Освен това полусинтетичните състави на много производители показват много добри резултати при тестване.
